Инвалидная коляска — инструмент, который позволит человеку с ограниченными возможностями чувствовать себя более свободным. Это шанс на активную жизнь.
При проектировании инвалидной коляски важно понять, в каких средствах передвижения нуждаются люди с особыми потребностями, какие у них цели и мечты. В этой статье поговорим о промышленном дизайне инвалидных кресел и нестандартных концепциях.
Содержание
Удачный промышленный дизайн
Лучшие инвалидные коляски:
- легкие;
- элегантно передвигаются не только по мощенным дорожкам, но и по сложной местности;
- перемещаются по многим типам поверхностей;
- преодолевают уклоны, не раскачиваясь;
- функциональны, безопасны, комфортны;
- органически сходны с телом;
- подогнаны под биометрические данные;
- учитывают предпочтения человека;
- многофункциональны — можно путешествовать, перемещаться дома и по улице, отдыхать, принимать медицинские процедуры;
- складываются, занимают мало места, помещаются в багажник;
- позволяют дотягиваться до предметов, хранящихся на высоких полках;
- имеют люк или подобную конструкцию, чтобы пользоваться туалетом;
- преодолевают дверные рамы, бордюры и лестницы;
- передвигаются во всех сидячих и стоячих положениях;
- переключаются в нужный режим электронной командой;
- программируются под индивидуальный запрос.
Какие бывают инвалидные коляски
Современные инвалидные кресла — самые разные:
- с фиксатором головы, тела и ног;
- подножками;
- богатым функционалом;
- на монолитной раме и на основе монокока;
- складные.
Среди них — такие, что напоминают луноход и преодолевают лестницы и холмы.
Есть модели, которые ездят в воде.
Все транспортные средства для людей с инвалидностью можно разделить на два типа по степени управления: каталки и коляски. Отдельная категория — это модели для детей.
Кресла-каталки
Каталки — для тех, кто не может самостоятельно управлять коляской. На них ездят с сопровождающим.
Каталка Tuvie, дизайнер Ча Инсон
Высота регулируется движением задней ручки. Сиденье поднимается или опускается на высоту кровати, а затем сдвигается в сторону, чтобы человек мог переместиться из инвалидной коляски в кровать.
Раздвижная инвалидная коляска для тех, кому нужен особый уход
Кресла-коляски
Предназначены для людей, которые передвигаются в коляске сами. Бывают с ручным (механическим) или электрическим управлением.
Колесные
Легкие и маневренные, они передвигаются за счет вращения колесных ободов руками.
Чтобы уменьшить воздействие на руки, разрабатываются специальные перчатки из качественной мягкой кожи с гелевой прокладкой, встроенной в ладонь. У них есть махровая подкладка, которой можно вытирать лоб в дороге.
В зависимости от материала шин колесные инвалидные кресла могут ездить не только дома, но и по улице.
Электрические
Работают от аккумулятора. Проектируются для тех, кто много ездит или не имеет возможности управлять колесом вручную.
Можно моторизировать механическую инвалидную коляску, добавив к ней электрическое устройство.
К электрическим коляскам разрабатываются функциональные дополнения, например, для того, чтобы преодолевать бордюры и лестницы.
Детские инвалидные коляски
При проектировании уделяется внимание дополнительным функциям и деталям кресла. Это могут быть вспомогательные крепления, ремни, подголовники, а также чехлы, защищающие от солнца или дождя. Акцент — на безопасности и комфорте ребенка.
Дизайн:
- нагрудный пояс для предотвращения развития или прогресса сколиоза;
- ремни и клинья для поддержки;
- семь положений наклона спины;
- легкое складывание;
- терапевтический поднос и поручни;
- аксессуары.
А это яркая детская коляска-универсал. На ней можно передвигаться самостоятельно, но предусмотрены ручки для сопровождающего. В комплект поставки входят пневмошины и цельнолитые шины, поэтому можно ездить и дома, и по улице.
Дизайн:
- фиксирующей корсет;
- съемные регулируемые подлокотники и поворотные подножки, регулируемые по высоте;
- тормоза;
- ремень безопасности;
- складная рама;
- съемная спинка с регулируемым подголовником и боковыми фиксаторами.
Необычные концепции промышленного дизайна инвалидных колясок: примеры
Индивидуальный размер инвалидного кресла
Эргономичные кресла с анатомической спинкой повторяют строение тела, поэтому они проектируются по меркам.
GO
Это инвалидное кресло создано британскими дизайнерами. Конструкция учитывает медицинские рекомендации, пожелания людей с инвалидностью и их анатомические данные. Размеры сиденья и подножки зависят от формы тела, веса и диагноза человека. Для снятия мерок использовался трехмерный сканер.
Как пара обуви, сделанная на заказ, эта коляска подгоняется под уникальные биометрические данные и функциональные предпочтения человека. Подставка для ног учитывает размер ступни и длину голени. Материал — титановый сплав.
Сначала распечатывают из пластика две детали сиденья, а затем собирают их.
Конструкция устойчива за счет балансировки центра тяжести.
Проблема нагрузки при самоходном движении решается за счет супертактильных ободьев, которые обеспечивают оптимальное соотношение мощности и толчка, а также перчаток. Эта система снижает риск травм и артрита плеч.
02GEN
Изящное кресло, адаптированное к потребностям и размерам конкретного заказчика, разработано Yamaha Motor. Концепция: легкое управление, элегантное движение. Плюсы: функциональность, безопасность, комфорт.
Эта инвалидная коляска органически сходна с телом. Смысл, который вложил в нее дизайнер Тамаэ Хирокава — создать коляску, которая действует как партнер, живя вместе с пользователем.
Колесики выполнены из анодированного алюминия, с матовым золотым покрытием. Сиденье — из кожи с тиснением белого цвета, каркас и колеса — цвета слоновой кости.
Carbon Black
Спроектирована Эндрю Слорансом, человеком с травмой позвоночника. Это ответ на вызов жены — придумать коляску, которая бы выглядела сексуально.
Колясочный проект длился 6 лет, первый прототип был выпущен на основе велосипедных деталей. Инвалидное кресло получилось функциональным, минималистичным и легким. Эндрю реализовал концепцию: больше человека, меньше стула.
Это кресло — для активных людей, которые хотят, чтобы медицинское оборудование не мешало их жизни. Инвалидное кресло изготавливается на заказ, с учетом размера и требований клиента. Материал — композитное углеродное волокно Формулы-1. Кресло оснащено передними фарами, чтобы освещать дорогу.
Инвалидная коляска для лестницы
Scewo
Этот элегантный лестничный вездеход создан в Швейцарии. Цель — повысить качество жизни тем, кому важна мобильность.
Компактная кресло-каталка умеет вращаться на месте.
Фишка: самобалансирующаяся технология. Благодаря ей эта инвалидная коляска практически никогда и нигде не застрянет. Прочные резиновые гусеницы выдвигаются вдоль колес и способны справиться даже с винтовыми лестницами, ведущими вверх.
Предусмотрены режимы:
- для традиционных движений;
- гибких поворотов;
- подъемов и спусков;
- стоянки;
- регулировки по высоте;
- лавирования по скользким поверхностям;
- обхода крупных препятствий или крутых склонов.
iBOT
Если есть технология для транспортных средств, то почему бы не использовать ее и в других целях? Эта философия лежит в основе сотрудничества Toyota с изобретателем Дином Кейменом. Сотрудничество привело к разработке моторизованной инвалидной коляски iBOT, внедорожника на гироскопах. Агрегат передвигается не только по мощенным дорожкам, но и по сложной местности.
Эта инвалидная коляска напоминает робота-трансформера, поскольку может стоять на двух колесах и размещать водителя на одном уровне со стоящим человеком. Два комплекта приводных колес вращаются друг над другом. Гироскопы определяют центр тяжести и приспосабливаются к нему. Благодаря такой конструкции человек с ограниченными возможностями может перемещаться в середине группы ходячих и преодолевать крутые подъемы.
TopChair-S
Идея — объединить два существующих на рынке продукта в один: инвалидную коляску с электроприводом и устройство для подъема по лестнице. Итогом стал танк-кресло, который поднимается на 12 ступенек за две минуты.
Раскладывающиеся гусеницы спрятаны за стандартными колесами, которые складываются перед лестницей. Каждое кресло оснащено регулируемым джойстиком и ЖК-экраном для управления различными функциями. Переключение между стандартным креслом и танком производится одним нажатием кнопки.
Два двигателя мощностью 400 Вт приводят в движение гусеницы, а два двигателя мощностью 350 Вт — колеса. Питается коляска двумя батареями емкостью 60 А/ч. Заряда хватает, чтобы преодолеть расстояние 35–45 км со скоростью 10 км/ч.
Многофункциональные инвалидные коляски
В таких комфортных креслах можно путешествовать, перемещаться по улице и дому, отдыхать и даже принимать медицинские процедуры. Складывающиеся модели занимают мало места, поэтому легко помещаются в багажник.
CARRIER
В такой коляске можно передвигаться по любой местности. Она делает почти все, что нужно в жизни и дарит пользователю независимость.
Дизайн:
- специальная форма рамы, позволяющая дотягиваться до предметов на высоких полках;
- люк, чтобы пользоваться туалетом;
- «колесо Галилео», которое объединяет колесо и гусеницу в единый привод и сохраняет преимущества обоих.
LEVO C3
Дизайн:
- двойная система привода для четырехколесной тяги;
- маневренный привод на средние колеса для поворотов;
- бесшумный двигатель и приводы;
- регулируемые размеры сиденья — от ребенка до взрослого;
- аксессуары — R-Net Drive, Bluetooth, а также наколенники и многое другое;
- настраиваемое управление.
Фишка: система Dual Drive, которая обеспечивает тягу как на средние, так и на передние колеса. Передние колеса приводятся в движение моторами и могут преодолевать дверные рамы и бордюры.
При движении по сложной местности система двойного привода обеспечивает сцепление с четырьмя колесами. Поэтому неровные поверхности и трава легко преодолеваются.
Стоять — это свобода общаться с родными и друзьями лицом к лицу. Система Low Shear предусматривает плавный и простой переход из положения сидя в положение стоя.
В такой коляске возможно вождение во всех сидячих и стоячих положениях. Нужный режим запускается электронной командой. Эта команда может исходить от стандартного джойстика, дополнительного джойстика с цветным дисплеем или от любого из доступных альтернативных устройств ввода данных.
Пользователь может выбирать, какой из этих элементов управления лучше всего ему подходит, а затем характеристики привода программируются индивидуально. Чтобы разработать нечто подобное или создать новые устройства, обращайтесь в КЛОНу.
Whill
Занимает мало места, удобно размещается в багажнике. Колеса вертятся в пределах минимального радиуса поворота. Передние колеса спроектированы относительно большими, чтобы не застрять на травяных, снежных, песчаных и гравийных дорогах.
Преимущество этого продукта — футуристический дизайн и удобная работа. Это полноприводное устройство с запатентованной технологией omni-wheel. Благодаря ей инвалидное кресло перемещается по многим типам поверхностей и с легкостью преодолевает уклоны, не раскачиваясь.
Управляется коляска с помощью уникального устройства, похожего на мышь. Скорость, чувствительность рулевого управления и направление можно регулировать в приложении на смартфоне.
Подводим итоги
Проблемы с конструкциями инвалидных колясок вызваны универсальным, безличностным подходом к потребностям пациентов. В итоге люди в привычных колесных агрегатах не могут передвигаться из-за узких дверных проемов, лестниц, крутых холмов и на пересеченной местности.
Электрические модели комфортны, безопасны и позволяют повысить маневренность. По данным Mobility Deck, бесплатного ресурса по удовлетворению потребностей в мобильности, цена инвалидной коляски с электроприводом — от 1000$ до 15000$.
Чтобы разработать модели моторизованных кресел, которые будут сконфигурированы с учетом пожеланий пользователя, а потом запустить их в производство, обращайтесь в студию промышленного дизайна КЛОНА.
